港口发展特点
1、吞吐量持续快速增长
1990年天津港完成货物吞吐量2000万吨， 1995年、2000年分别达到5787万吨、9566万吨，两个五年计划的年均增长率分别为23.6%和10.6%；2001年吞吐量突破1.1亿吨，2003年吞吐量达到1.60亿吨。其中，煤、石油、矿石、集装箱吞吐量已占全港吞吐量的80%以上。
煤炭运输急剧增加，成为我国第二大煤炭装船港和最大的焦炭出口港。1995年全港煤炭吞吐量达2826万吨，比1990年提高了7.8倍；2003年达到6754万吨，约占全港吞吐量的42%。
“九五”期后石油吞吐量迅速增长，2001年达到1010万吨，同1995年相比年均递增47.3%。
随着近年来需求增长和港口设施条件改善，外贸进口铁矿石吞吐量迅速增加，2002年和2003年分别达到1136万吨和1636万吨，直达运输的比例也大幅度提高。
天津港是我国最早开展专业化集装箱运输的港口，自20世纪80年代后期以来，吞吐量以20%左右的速度增长，2001年突破200万TEU，2003年突破300万TEU，是全港吞吐量快速增长的主要货种之一。
2、港口设施结构调整力度不断加大
通过新建和改造，已具备全天候接纳第五、六代集装箱船舶的能力；大大地改善了接卸大型铁矿石船舶的泊位条件，建成了一批煤炭、焦碳、非金属矿石等大型专业化干散货泊位，兴建了12km2的散货物流中心，专业化散货中转基地初步形成；进港航道达到15万吨级标准。港口基础设施大型化、专业化水平大大提高，结构有很大改善，现代化服务功能进一步拓展。
3、港口淤积治理取得了显著成就
经过几十年不断的研究和治理工程实践，天津港已摘掉了“重淤积港”的帽子，泥沙淤积不再是天津港发展的主要障碍。
4、建设和经营市场发育较快
港口建设和经营以国有港口企业为主导，国有港口企业、上市公司、中外合资企业、国内联营企业等多种所有制和组织形式共存的局面基本形成，对拓宽港口投融资渠道、降低企业风险、提高服务水平、促进吞吐量增长起了积极的作用。
通过发行债券、上市融资、设施租赁、资产转让、土地批租等多种方式吸引航运企业、货主企业和社会资金参与港口建设投资，加快了港口建设的速度。
