Q：我是做海运的，我们公司海运为主。很想尝试下做空运，问下楼主海运当中到欧地线要+BAF+CAF到美国+AMS不知道空运当中有没有这些附加费用啊？还有海运当中到日本关东关西关中都要退还海运费不知道空运退不退？
A：BAF和CAF空运一样有，只不过名字不同罢了，一个是燃油附加费用MYC，还一个是战争附加费ISS，AMS在海运中是美国舱单费用，这个空运里不存在类似的费用。
    海运的退还海运费其实实质上还是羊毛出在羊身上，那边多收点就行了，毕竟海运费用本来不高的。空运这么做的也有，所有费用都收货人支付，然后多出部分退还给发货人。因为空运费用比较高，所以不可能象海运那样退运费，只有运费到付的才有退运费的可能。

Q：能否介绍一下各种货机和客机的性能，已及他的载货量。还有您提到的内装和外装的区别已及他们的打包方式！！！
A：http://www.koreanaircargo.com.cn ... 2_1&menu2=Menu2
你需要的这里都有。
    空运基本上都是内装，目前我遇到的外装货物只有挂衣箱或者挂衣板。不过现在即使挂衣箱和挂衣板也都是内装比较多点。打包方式还是不理解。。。

Q：我有票空运从西班牙到上海进口在上海大剧院做推广，包含酒类，请问怎么做?谢谢拉 
A：这个和国内的做法差不多，找个空运代理来做比较方便点，不过酒类可能要分开出运。酒属于危险物品。

Q：空运4000rmb以下的不用报关吧？20kg到泰国大概多少钱？怎样可以避免报关啊
A：空运不管多少金额都需要报关，以前不满100USD的可以样品报关，不使用核销单，现在所有的都需要核销单。20KG去泰国的话建议你用快递方式，报关是必须的，但是你用快递方式的话可以是报关手续简单点

Q：关于空运提单我问几个傻问题：我们有一批货空运的，明天的飞机，货代今天把提单传真给我了，我也传真给客人了。我问货代什么时候把正本提单给我，货代怎么说没有正本提单？！另外，我的客人是个中间商，这批货是直接到最终客户 那里的，提单的shipper也是我的客户所在的公司，他给我说文件不要随机，我现在的问题是：
    1、空运难道没有正本提单吗？
    2、文件不随机，是些什么文件呢？这些文件货代会给我吗？
    3、货代说没有正本提单了，是不是表示他们已经将正本提单随机了？ 
A：1、空运有正本提单
     2、一般随机的文件是发票和箱单，客户没让随机的我们都不随机。货代这些文件都报关用了，你要了也没用处，你们该事先复印留底的。如果你确实需要的话并且客户提供的文件资料有多余的话你可以和货代说明多余的资料退给你们公司。
     3、你这个情况是属于三国贸易，中间有中间商，其实货代也是错的，应该给你提单，只不过这个正本提单其实没多少用处。你这个提单的收货人并不是真正的收货人，只是中间商罢了，提单会更改为正确的收货人的，但是具体的不会让你们知道的。商业机密。

Q：制单时经常会听到多少公斤可以套45KG/300KG……的运价，请问这个要怎么算呢？销售价跟公布价比是怎么一回事，有哪些航空公司能运用销售价。分单除了放代理的情况下，还有哪些情况可以放？
A：1、你这个说的应该是靠级，就是用哪个级别的价格合算就靠哪个级别，比如说+45的价格是22.72/KG，+100的价格是14.72/KG。你现在的货物是90KGS，自己算下用哪个价格合算就靠哪个价格，这个的话是靠100的合算，用45的价格你需要支付90*22.71=2044.8。用100的价格，也就是付100*14.72=1472.00。当然是100的合算了。
    2、公布运价有两种，一种是TACT运价，这个目前用处不多了，一般制单以及特种货物才用的上，还一种是航空公司定期发布的某航线的公布运价，这个运价只要是和航空公司有代理协议的都能享受，近来还有一种是销售运价，。这个是航空公司区分不同的代理给出不同的销售价格，一般来说要比公布的低。所有航空公司都会给自己比较重要的代理好的销售运价。
     3、出分单的原因有这么几个：A、指定代理
                                              B、客户需要做到付
                                              C、几票小重量的货物为了享受一个高等级的运价，用拼一个主运单。
                                              D、轻泡货物出分单 获取操作利润
                                              E、为了贸易的原因，可能会要求用分运单来操作。